Downsizing : quand un V8 consomme moins qu'un 4 cylindres
Lun 28/01/2019 — Un test à retenir.
L'idée est apparue il y a quelques 15 ans. Plutôt que d'utiliser un gros moteur avec une technologie simple, on va employer un petit moteur très sophistiqué. La sophistication du petit moteur fera que la puissance sera équivalente, mais la consommation bien moindre, puisque la cylindrée est plus faible. Voilà pour la théorie, et les tests d'homologation ont prouvé qu'elle était bonne. Leur grand tort est que les tests officiels sont toujours réalisés à charge partielle, voire même à faible charge. Le magazine américain Car and driver a fait un autre test sur le véhicule emblématique des Etats-Unis, le gros pick-up Chevrolet Silverado. Un test réalisé à 75 mph, soit 120 km/h.
Le moteur “normal” du pick-up Silverado est un V8 de 5,3 litres (327 pouces cubes, même cylindrée que les moteurs de Corvette de 1963) de 355 ch, avec un couple de 519 Nm. Dans les tests officiels, ce pick-up avec ce moteur a une consommation moyenne de 13,07 l/100 km (18 mpg). Un nouveau 4 cylindres turbo de 2,7 litres, 310 ch et 473 Nm de couple, a été récemment ajouté à la gamme. Il est homologué avec une consommation de 11,76 l/100 km (20 mpg). Mais dans le test de Car and driver, dans 2 pick-ups 4 roues motrices et boite automatique à 8 rapports, celui avec le 4 cylindres a consommé 13,07 l/100 km, pendant que celui avec le V8, pourtant plus lourd, s'est contenté de 11,2 l/100 km (21 mpg).
L'exemple est caricatural, avec des consommations énormes, mais en Europe aussi, il vaut parfois mieux avoir un gros moteur qui tournera doucement (et longtemps !), plutôt qu'une petite mécanique qu'il faudra stresser si on veut de la performance...Rubrique(s) et mot(s)-clé : Chevrolet ; essence-diesel ; technologie