BYD T3, un petit fourgon électrique pour l'Europe
Jeu 31/01/2019 — Les chinois avancent leur pions.
BYD, constructeur automobile chinois, a vendu 520 687 véhicules en Chine, en 2018. Il est donc plus gros que Seat, mais on ne le connait guère en Europe, puisque les seuls BYD disponibles ici sont des autocars. Des autocars électriques, qui se distinguent même par leur fabrication française, à Beauvais. Mais un autocar électrique n'est pas un véhicule intéressant le particulier, et ce n'est pas non plus un produit de grande diffusion. Et BYD n'a toujours pas le projet de vendre des voitures en Europe pour le futur proche, mais voici un nouveau produit qui aura assurément plus de succès qu'un autocar. Le BYD T3, une petite fourgonnette électrique.
Si certains y verront un clone du Nissan eNV200, ils n'auront pas tort. Les caractéristiques sont très, très proches. Longueur, largeur, hauteur sont 4,46 m ; 1,72 m ; 1,87 m (le Nissan : 4,56 ; 1,76 ; 1,86 m). Mais comme toujours, le produit chinois est moins sophistiqué, moins performant, avec plus de masse et un moteur moins puissant. Le conducteur n'a que 70 kW et 180 Nm de couple sous son pied droit, et la vitesse est limitée à 100 km/h. La batterie par contre, a une capacité enviable de 50,3 kWh, et elle se recharge au maximum à une puissance de 40 kW, sur une prise au standard européen CCS.
Notre illustration montre l'espace de chargement du BYD T3 avec un plancher en tôle grain de riz, mais c'est une version asiatique, il n'est pas encore certain que cette finition arrive en Europe. On ignore tout autant le tarif. Enfin, BYD ne possède pas à ce jour de réseau de distribution et d'entretien, ce qui fera réfléchir la clientèle professionnelle, même si avec une autonomie de 300 km, cet utilitaire mérite tout de même l'intérêt.
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