Recharge des électriques, Porsche aussi est très cher
Mer 06/02/2019 — Porsche Charging Service.
Après Audi et son e-tron Charging System il y a 2 jours, Porsche communique lui aussi sur son système de recharge pour les électriques. Le Porsche Charging Service a actuellement été lancé l'année dernière, mais parce que le constructeur de voitures de sport ne vend pas encore de voitures électriques, ses débuts étaient passé inaperçu. Comme chez Audi, la carte d'accès est gratuite, tout comme l'application, mais pour s'en servir, il faut payer un abonnement mensuel de 2,50 € (détail des prix). C'est donc moins cher que la marque aux anneaux, mais attention, l'accès aux bornes du réseau Ionity n'est pas encore possible. On peut imaginer que les frais mensuels seront à la hausse quand Ionity sera accessible...
Le coût de la recharge est aujourd'hui au kWh, ce qui est indiscutablement le mieux, et il varie en fonction de la puissance de la borne. 13 centimes le kWh pour les bornes jusqu'à 22 kW, et 42 centimes le kW pour les bornes jusqu'à 50 kW. Si on prend l'hypothèse de la future Porsche Taycan, avec laquelle on parcourrait 1000 km en un mois, avec une consommation moyenne de 25 kWh/100 km (et nul doute qu'on pourra consommer plus), il faudra 250 kWh pour les 1000 km. Et si on ne recharge qu'avec des bornes 50 kW, parce qu'avec une Porsche, on veut aller vite, la facture énergétique pour 1000 km sera (250x0,42) de 105 €, plus l'abonnement, soit un total de 107,50 €. Et avec les bornes Ionity à 150 kW, ce sera encore plus cher !
Comme Audi, Porsche ne devrait pas oublier que recharger une électrique est beaucoup plus contraignant que faire un plein d'essence. Beaucoup d'automobilistes sont heureusement prêts à franchir le pas (le succès de notre site en témoigne !), mais pour motiver les gens, il est impératif qu'il y ait un gain financier dans le changement vers l'électro-mobilité. Un constructeur de Californie l'a bien compris...Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; borne-recharge-electrique