La 508 hybride par Peugeot Sport
Ven 22/02/2019 — Le lion fait saliver.
Peugeot peut-il concurrencer les spécialistes allemands ? Audi, BMW et Mercedes fabriquent, respectivement, l'A4, la série 3 et la classe C, des autos qui sont par leurs dimensions très proches de la Peugeot 508. Mais les allemandes se distinguent par la disponibilité de propulsions... Très, très puissantes. 6 cylindres 3 litres double turbo, V8 double turbo chez AMG, quand chez Peugeot le plus puissant moteur est un 4 cylindres 1600. Cela manque de muscle. Il y a quelques années, Peugeot avait envisagé d'acheter un moteur V8 à Ford, mais aujourd'hui, c'est par l'addition d'une forte dose d'électrification que la marque au lion entend combler son manque de muscle par rapport aux allemandes.
Nous avons écrit aujourd'hui, mais en fait, cela fait plusieurs années que Peugeot travaille sur le sujet. On rappellera notamment la 308 R HYbrid Concept de 2015. L'idée est donc de prendre une version 200 ch du moteur habituel de la 508 (et pas la version 225 ch, ni encore moins la version 270 ch, on suppose pour une courbe de puissance plus linéaire), et de lui ajouter la puissance de 2 machines électriques.
Il y a un moteur électrique de 110 ch pour les roues avants, et un second de 200 ch pour les roues arrières. Avec le moteur essence de 200 ch, qui transmet sa puissance aux seules roues avants, les performances sont spectaculaires, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Et cela ne s'arrête pas là, puisque le km départ arrêté est atteint après seulement 23,2 secondes.
Maintenant, pour le meilleur et pour le pire, cette 508 hybride conçue par Peugeot Sport, est rechargeable. Elle possède une batterie d'une capacité de 11,8 kWh. D'un côté, cela parait bien, le constructeur annonce même une autonomie de 50 km en mode électrique zéro émission, mais d'un autre, on s'inquiète de ce que les performances puissent être... Variables, selon le niveau de charge de la batterie. Parce que dans une BMW M3, que le réservoir soit plein ou à 95 % vide, cela envoie pareil. Fort.
Cette voiture est officiellement un concept, mais on peut se montrer confiant qu'une version de série va suivre. Il y a aura d'abord la 508 hybride rechargeable normale, qu'on attend pour cet été, et une version plus performante, avec de gros freins et les voies élargies comme sur ce concept, devrait venir vers la fin de 2020. Et franchement on s'en réjouit, parce que pour la première fois, du moins à l'exception de la Porsche 918 Spyder, ce sera la première hybride réellement conçue, non pour consommer moins, mais pour offrir plus de performances. Bien sûr, dans les chiffres officiels, cette 508 hybride sport sera aussi une championne, avec des émissions de CO2 de seulement 49 g/km. Soit environ le quart des allemandes à grosse cylindrée...Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; hautes-performances ; voiture-hybride-rechargeable