Symbio futur leader de l'hydrogène avec Michelin et Faurecia
Mar 12/03/2019 — La France qui investit.
On connait Symbio comme une PME très innovante, puisqu'elle conçoit des piles à combustible fonctionnant à l'hydrogène. Elle en a notamment conçue une qu'elle a habilement adapté au Renault Kangoo électrique, pour faire office de prolongateur d'autonomie. Quelques 300 véhicules ont déjà été modifiés pour la recevoir, et ils roulent aujourd'hui en donnant toute satisfaction à leurs usagers, notamment dans la Manche. Ce qu'on sait moins est que Symbio est passé le mois dernier sous la coupe de Michelin (il n'y a pas eu de communiqué de presse). Et aujourd'hui le manufacturier de pneumatiques va plus loin. Michelin annonce en effet un accord avec Faurecia, un autre très grand équipementier français (qui fabrique déjà des réservoirs d'hydrogène sous pression), pour regrouper l'ensemble de leurs activités autour des piles à hydrogène.
Ce qu'on voit d'abord, est qu'ensemble, Faurecia et Michelin ont des entrées chez absolument tous les constructeurs. On rappellera la performance du Kangoo électrique avec une batterie de 22 kWh et 1,8 kg d'hydrogène pour alimenter une pile Symbio, qui avait parcouru 367 km en 2016 (illustrations). Il y a désormais une structure très solide pour fabriquer et vendre cette technologie auprès de tous les constructeurs, et dans un premier temps, on voit beaucoup d'opportunités sur le segment des utilitaires. Parce que tous sont confrontés à des limites légales de masse. En France et dans plusieurs autres pays, le poids total autorisé en charge est de 3500 kg. S'il y a 500 kg de batteries, il faudra les déduire de la charge utile... Ce serait ce marché que Michelin et Faurecia entendent conquérir de prime abord, et PSA pourrait être leur premier client.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; hydrogene-economie