Electriques et hybrides : Toyota partage ses brevets
Jeu 04/04/2019 — Qui saura en profiter ?
C'est un geste noble, mais on ne prévoit pas qu'il entraine une révolution. Toyota possède 2590 brevets relatifs à des moteurs électriques, 2020 relatifs à boitiers de contrôle de puissance, 2200 sur les chargeurs, 7550 sur les systèmes de contrôle, 1320 sur les systèmes de transmission de puissance, 5680 sur les voitures à pile à combustible, le constructeur japonais offre aujourd'hui de les partager sans qu'il ne demande de royaltie. Le géant japonais pourra même proposer un système d'assistance à leur exploitation, mais là bien sûr, ce ne sera plus gratuit.On pense en premier lieu à l'Hybrid Synergy Drive, qui est un peu le trésor de Toyota, c'est le garant de l'exceptionnel sobriété des hybrides de la marque, mais là, nous ne sommes pas sûrs qu'un seul autre constructeur relève le challenge. Car le brevet, le droit d'utiliser un système n'est qu'un point de départ. Qu'on cherche les ingénieurs français capables de concevoir un système qui réunit un moteur thermique avec 2 moteur-générateurs électriques et les roues motrices par 2 trains épicycloidaux, dans un sens ou dans l'autre (accélération ou regénération au freinage), il y en a peu, et la mise au point est un travail fastidieux... Sans compter qu'ensuite, il faut industrialiser...
C'est plus probablement dans les choses plus simples que les savoirs de Toyota seront réutilisés. On verra si les parties accepteront de communiquer sur ces échanges de technologie.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; industrie-production ; technologie