Kia e-Soul : premier concurrent de l'e-Niro
Dim 21/04/2019 — Une grosse différence.
Kia est déjà un leader de l'électro-mobilité avec l'excellente e-Niro, mais pour assurer sa suprématie, le voici qui lance un second modèle utilisant le même groupe propulseur, l'e-Soul. On connaissait déjà, il y a une version électrique de la Soul depuis plusieurs années, mais tout change avec cette nouvelle génération, qui possède la plus grosse batterie de toutes les électriques non premium, avec une capacité de 64 kWh. Comme pour l'e-Niro, il y a un choix en fait. Le même choix. Un moteur de 100 kW avec une batterie d'une capacité de 39,2 kWh, ou un moteur de 150 kW avec une batterie de 64 kWh.
Il y a 3 finitions, e-Active à 37 300 € et 41 300 €, e-Design à 39 300 € et 43 300 €, et enfin e-Premium qui n'est disponible qu'avec le plus puissant moteur, à 45 300 €. Le second niveau apporte, entre autres, un écran de navigation de 10,2 pouces au lieu de 7, le troisième, un siège conducteur électrique. Ce qui nous surprend est l'écart très réduit avec l'e-Niro, qui n'est que 1300 € plus cher. Car les performances et l'autonomie sont quasi identiques. Petite ou grosse batterie, l'autonomie de l'e-Soul est de 276 ou 452 km, l'e-Niro affichant 289 et 455 km. Des chiffres très, très similaires.
On peut donc légitimement hésiter entre les 2 modèles, du moins si on ne craque pas pour le look du Soul, mais il y a pourtant une différence très importante entre l'e-Soul et l'e-Niro : le volume du coffre. 315 litres pour l'e-Soul, 451 litres pour l'e-Niro. L'écart est donc substantiel, même s'il se réduit à presque rien une fois la banquette arrière repliée. Le volume total disponible est alors de 1399 litres pour l'e-Soul, et de 1405 litres pour l'e-Niro. A l'automobiliste de choisir.
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