La Renault Triber avec les avantages et inconvénients du tiers-monde
Jeu 20/06/2019 — Pas pour l'Europe.
Renault est un constructeur international, Renault est un constructeur dynamique, et il le prouve avec ce Triber, un tout nouveau SUV compact conçu pour le marché indien, et d'autres marchés émergents. Ce Triber s'annonce comme un champion du packaging, avec la faculté d'accueillir 7 personnes, dans un véhicule qui fait 3,99 m de long pour 1,74 m de large et 1,64 m de hauteur. Assurément dans des conditions de promiscuité que des américains n'apprécieraient pas, mais qui ne devraient pas gêner les indiens.
Le grand atout de ce Triber sera dans son prix, qui n'a pas encore été annoncé officiellement, mais que la presse indienne avance être sous les 7000 €. Mais parce qu'il n'y a pas de miracle, on aura pour ce prix le modèle en configurtion 5 places, avec des roues de 14 pouces, et la sécurité comme l'équipement seront plus proches d'une voiture européenne d'il y a 10 ans. Quant à la mécanique, avec un 3 cylindres 1,0 litre atmosphérique de 72 ch à 6250 tr/mn, avec un couple de 96 Nm à 3500 tr/mn, et une boite à 5 vitesses, il ne faudra pas être trop pressé pour monter les côtes en charge...
Mais personne ne doute que ce Renault Triber devrait répondre aux besoins d'un grand nombre d'automobilistes en Inde, comme dans plusieurs pays d'Afrique. Probablement aussi en Europe, si Renault pouvait le faire venir sous un écusson Dacia...Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; essence-diesel