Porsche Taycan électrique, sur circuit parce que c'est dans sa nature.
Mar 02/07/2019 — Changer les mentalités.
Quand on pense aux voitures électriques, on pense encore trop souvent à des modèles aux performantes très limitées sur l'autoroute, et d'une manière générale peu performantes en dehors des zones péri-urbaines. Porsche a bien l'intention de changer cela. Sa première électrique, la berline Taycan, sera dévoilée totalement à la rentrée, mais pour nous faire patienter, Porsche organise régulièrement des démonstrations avec des prototypes. Mais pas en roulant à petite vitesse, en roulant à fond sur un circuit, comme ici en Chine. La Porsche Taycan électrique passe de 0 à 200 km/h en moins de 12 secondes, et sa vitesse de pointe est supérieure à 250 km/h. Ce sera une vraie électrique, mais aussi avant tout une vraie Porsche. C'est à dire qu'aller sur circuit est dans ses gênes.
Quand on pense aux voitures électriques, on pense encore trop souvent à des modèles aux performantes très limitées sur l'autoroute, et d'une manière générale peu performantes en dehors des zones péri-urbaines. Porsche a bien l'intention de changer cela. Sa première électrique, la berline Taycan, sera dévoilée totalement à la rentrée, mais pour nous faire patienter, Porsche organise régulièrement des démonstrations avec des prototypes. Mais pas en roulant à petite vitesse, en roulant à fond sur un circuit, comme ici en Chine.
La Porsche Taycan électrique passe de 0 à 200 km/h en moins de 12 secondes, et sa vitesse de pointe est supérieure à 250 km/h. Ce sera une vraie électrique, mais aussi avant tout une vraie Porsche. C'est à dire qu'aller sur circuit est dans ses gênes.