Avec son système CVVD, Hyundai-Kia rejoint les meilleurs motoristes
Lun 15/07/2019 — Le moteur à combustion progresse toujours.
Pour améliorer l'efficacité énergétique d'un moteur à combustion, les motoristes travaillent à optimiser la distribution, et ils ont pour cela 2 outils. La modulation du degré d'ouverture et de fermeture des soupapes, la variation du moment où les soupapes s'ouvrent et se ferment. On voit cela dans un moteur BMW avec double VANOS et Valvetronic. Les ingénieurs du groupe Hyundai-Kia ont inventé un nouveau système, qu'ils ont appelé Continuously Variable Valve Duration (CVVD). Il s'agit donc de faire varier en continu la période d'ouverture et de fermeture des soupapes, ce qui finalement revient au même à ce que fait déjà BMW, ou Fiat avec son excellent MultiAir.Ce système CVVD pourrait même peut-être se révéler supérieur à l'un ou l'autre, mais ce ne serait à priori que dans des proportions infimes. Ce que tout le monde doit voir par contre est que le vieux moteur à combustion, malgré son âge avancé, et toujours capable de progresser, et ce n'est pas fini ! Le premier moteur de série utilisant cette technologie CVVD sera un 1600 essence, du nom de Smartstream G1.6 T-GDi. Avec un turbo, il délivre une puissance de 180 ch, avec un couple de 265 Nm. On pourrait le voir bientôt sous le capot d'une Kia Sportage.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Hyundai ; technologie ; essence-diesel