Daimler confirme qu'il ne croit plus en Smart
Ven 06/09/2019 — Et qu'il a besoin de l'usine...
C'est la dernière série. En 2022, Smart aura quitté l'Europe, toute la production sera transférée en Chine chez le partenaire Geely. Le restyling de cette rentrée a pour but de faire durer la marque jusque là. On découvre une nouvelle face avant avec une calandre élargie, des feux arrières redessinés, mais le plus grave est qu'il n'y a aucune amélioration du groupe propulseur. Les Smart continuent avec leur moteur de 60 kW, et leur petite batterie de 17,6 kWh qui ne leur donne que 145/147 km d'autonomie, selon la norme NEDC. Et aucune charge rapide n'est possible. Zéro progrès. La Smart a toujours été une voiture de ville, c'est encore plus clair aujourd'hui, puisqu'elle ne pourra plus en sortir.
Car c'est désormais confirmé, les versions essence disparaissent. Toutes les Smart sont désormais électriques, et tant pis si les modèles essence se vendaient mieux... Et cela ne va pas aller en s'améliorant, quand l'écart entre les Smart qui n'évoluent pas, et la concurrence qui progresse vite, ne fait que croître... On suppose que Daimler a besoin de place sur le site industriel où est fabriqué la Smart, parce qu'il doit prochainement accueillir la production d'une Mercedes électrique. La production de Smart doit donc être réduite.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Smart ; voiture-electrique