Diesel et grosse batterie, Mercedes révolutionne l'hybride rechargeable
Mar 10/09/2019 — GLE 350 de 4MATIC.
La recette de l'hybride rechargeable n'avait pas beaucoup évolué depuis le lancement d'un premier modèle. Un petit moteur électrique et une petite batterie, pour faire un véhicule dual. Electrique sur les petits trajets urbains, et thermique le reste du temps. Voilà Mercedes qui redéfinit le concept, en présentant un hybride rechargeable avec une très, très grosse batterie. Capacité de 31,2 kWh ! Avec un moteur électrique d'une puissance de 100 kW (134 ch), avec 440 Nm de couple. Pour voir le progrès, on rappelle qu'il y a 3 ans, nous testions la Nissan Leaf avec une batterie de 30 kWh. Cet hybride rechargeable Mercedes a plus de puissance et plus de batterie ! Et comme si cela ne suffisait pas, la Mercedes GLE 350 de 4MATIC accepte aussi la recharge rapide avec un courant continu de 60 kW. Toute la concurrence est éclipsée...
L'autonomie sur batterie est de 90 km selon la norme WLTP, ce qui actuellement paraît peu. On en déduit que la valeur de capacité annoncée est la capacité totale, et non la capacité utile. On note aussi que la grosse batterie permet de ne pas trop brider les performances avec le moteur thermique coupé. La vitesse maxi sur batterie est ainsi de 160 km/h. Le plus étonnant maintenant, peut-être aussi le meilleur, est que le moteur thermique est un 4 cylindres turbo-diesel 2 litres de 190 ch. La puissance totale combinée est de 235 kW (320 ch), avec un couple de 700 Nm. Ou de quoi accélérer de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, ou de tracter une remorque de 2 tonnes. Les chiffres officiels donnent une consommation moyenne de 1,1 l/100 km, et même si la méthodogie est mauvaise, qu'elle aboutit à des valeurs trop optimistes, c'est impressionnant. Il reste seulement à espérer que le tarif ne soit pas trop élitiste...Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; voiture-hybride-rechargeable