Plus de succès qu'attendu pour la Peugeot 208 électrique
Sam 05/10/2019 — Des lendemains qui chantent !
La nouvelle Peugeot 208 offre une particularité assez rare, celle d'être disponible aussi bien avec une motorisation essence, diesel ou électrique. C'est un choix formidable pour l'automobiliste, mais qui entraine des difficultés tout aussi formidables pour le constructeur. Même après le travail de conception, puisque pour organiser la production, il faut déterminer les parts de marché qu'aura chaque motorisation. Peugeot prévoit de fabriquer 300 000 208 annuellement, et à la question combien de diesel ou d'électriques en 2020, il est impossible de répondre sans se donner... Une belle marge de flexibilité.Pour les débuts de la Zoé, Renault s'était trompé. La voiture s'est vendue moins bien que prévue. Chez Tesla pour la Model 3, les commandes ont été très supérieures à toutes les prévisions les plus optimistes. Peugeot se trouve dans une situation semblable, ses prévisions de ventes du modèle électrique, la e-208 ont été pessimistes. Jean-Philippe Imparato, qui préside la marque au lion, l'a confié à Auto News, alors qu'il pensait qu'une 208 sur 10 serait électrique, les intentions de commandes indiquent que ce sera plutôt une sur 5. Donc une production annuelle de 60 000 208 électriques chaque année, ce qui serait remarquable. Mais il est vrai qu'avec un moteur de 100 kw, plus de 300 km d'autonomie réelle, et la faculté de recharger à une puissance de 100 kW, la Peugeot e-208 a de solides atouts. Essai bientôt sur MoteurNature.
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