Nouvelle Octavia : heureusement qu'il y a Skoda
Jeu 14/11/2019 — Aussi en hybride rechargeable.
C'est choquant de le dire, mais voici un type de voiture qui se raréfie. Une berline à 4 portes. Elle a certes un hayon, et sa carrosserie est plutôt à 2 volumes et demie qu'à 3 volumes, mais quand les SUVs et crossovers monopolisent si souvent l'actualité, on se réjouit que Skoda ait toujours confiance dans une auto traditionnelle comme l'Octavia.
Par rapport aux SUVs, les berlines ont le grand atout d'une meilleure finesse aérodynamique. La surface frontale est plus faible, tandis qu'avec un Cx de 0,24 (0,26 pour le break), l'Octavia est l'une des autos les plus aérodynamiques du marché. Et le coffre, d'un volume de 600 litres (640 sur le break), est plus spacieux que celui du SUV moyen. L'Octavia est longue de 4,69 m, et côté technique, pas de surprise, ses moteurs sont les mêmes que ceux de la Golf VIII.
On note donc un choix de 2 motorisations hybrides 48V, un 3 cylindres 1,0 Litre de 110 ch, et un 4 cylindres 1,5 Litre de 150 ch. Tous deux avec une boite automatique à double embrayage à 7 rapports. La grande nouveauté, qui est une première pour l'Octavia, est dans l'arrivée d'une motorisation hybride rechargeable, qui prend le nom d'iV, et qui donnera une puissance de 204 ch, avec un couple de 350 Nm. Dans le détail, le moteur essence donne 156 ch, et l'électrique 75 kW. Avec une batterie d'une capacité de 13 kWh, l'autonomie selon la norme WLTP est de 55 km. Mais on précisera que du fait de la batterie, le volume du coffre est réduit à 450 litres (490 sur le break).
Enfin pour les gros rouleurs, et on sait que nombreux apprécient la Skoda Octavia, il y a 3 diesels. Tous des 2 litres TDI, ils ont des puissances de 116, 150 ou 200 ch. L'homologation étant en cours, on ne connait encore les valeurs de consommation, mais toutes les nouvelles Octavia seront plus sobres que les modèles qu'elles remplacent.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Skoda ; voiture-hybride-rechargeable