Smart organise sa quasi-disparition
Sam 30/11/2019 — Décryptage.
La petite marque Smart avait pris une décision audacieuse : arrêter la production de modèles à moteur essence. C'est certes une excellente nouvelle d'un point de vue écologique, mais d'un point de vue industriel ou financier... La Smart électrique s'est toujours moins bien vendue que le modèle à essence. La production va donc baisser, mais c'est bien. C'est ce dont Daimler a besoin, puisqu'il doit préparer le site mosellan où est fabriquée la Smart Fortwo pour la production de la future Mercedes EQA. Cette réorganisation a entrainé cette semaine une nouvelle fiche tarifaire, et il y a de quoi être surpris.Sur le marché des électriques en effet, la règle est de toujours progresser... Au même prix. On voit bien cela avec la Renault Zoé, qui a plus que doublé son autonomie depuis son lancement, alors que son tarif n'a augmenté que de manière marginale. Il y aussi ceux qui baissent leurs tarifs, comme le groupe Volkswagen qui a réduit drastiquement les prix de ses excellentes petites Seat Mii Electric/Skoda Citigo iV/Volkswagen e-up, alors qu'il doublait presque leur autonomie.
Mais que fait Smart : il augmente ses prix ! La Smart EQ Fortwo augmente de 1600 €, pour atteindre un prix de base de 26 500 € (bonus non déduit), alors que sa batterie de 17,6 kWh ne change pas, et ne lui autorise que 120 km d'autonomie selon la norme WLTP. La petite Smart n'est donc que 3000 € moins chère que l'Opel Corsa e qui lui est considérablement supérieure en tout, et plus chère de 4500 € qu'une Seat Mii Electric, qui est une vraie 4 places, avec une autonomie presque double.
Les dirigeants de Smart ne sont pas idiots. Ils organisent la non compétitivité de leur auto pour pouvoir arrêter la production, et donner toute la place à la future Mercedes EQA. Mais que les fans de la marque soient rassurés, Smart redeviendra très compétitif en 2022 avec des autos importées de Chine.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Smart ; voiture-electrique