Un 3 cylindres inédit pour la Toyota GR Yaris WRC
Lun 13/01/2020 — Un avenir hybride ?
Toyota s'apprête à renouveler sa Yaris, dont la version hybride sera probablement toujours la plus sobre des citadines, mais à côté de cela, le géant nippon a aussi de grandes ambitions en sport automobile, et il a développé une version rallye de sa Yaris. La Toyota GR Yaris. Une auto très différente de la Yaris standard, notamment parce qu'elle n'a que 2 portes. Les ingénieurs auront exigé ce choix pour favoriser l'aérodynamisme, car il permet d'abaisser la hauteur. La plus grande surprise se trouve cependant sous le capot, puisque le moteur est un 3 cylindres de 1618 cm3. Ou une cylindrée qui ne correspond à rien de connu chez Toyota. Est-ce un dérivé du 1500 de la future Yaris hybride ? Les caractéristiques chiffrées ne coïncident pas. Pourtant, concevoir un moteur à partir d'une feuille blanche est un travail énorme, qui nécessite un budget qui ne l'est pas moins. Difficile de croire que Toyota a fait cela pour une auto qui ne sera produite qu'en petite série... Alors s'agirait-il d'un demi V6 ? Ou d'un 4 cylindres sur lequel on aurait enlevé un cylindre ? Cette dernière hypothèse serait la bonne.
Ce nouveau 3 cylindres serait basé sur le 4 cylindres 2,5 litres des Camry et RAV4 hybrides. Toyota aurait demandé à ses motoristes d'enlever un cylindre, de réduire la course du piston de 12 %, d'ajouter un turbocompresseur, de mettre des soupapes plus grosses pour améliorer le remplissage... Tout cela signifie des mois et des mois de travail, et ce n'est pas le genre de boulot qu'on peut confier à des stagiaires. Il aura fallu requérir le concours des meilleurs ingénieurs. Même si Toyota a probablement l'objectif de remporter un futur championnat WRC, on a peine à croire que le constructeur ait pu valider un tel développement moteur pour ce seul but. Ce moteur développe la belle puissance de 261 ch, avec un couple de 360 Nm. Soit une puissance et un couple au litre qui sont dignes de Ferrari ! C'est bien sûr étudié pour les hauts régimes, mais si Toyota pouvait en faire une version bridée, avec un turbo basse pression, on pourrait rêver avec cette mécanique d'une Prius bien plus punchy...
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; hautes-performances