Renault Twingo Z.E. meilleure que prévue, mais...
Mar 25/02/2020 — Face à une concurrence difficile.
Voici donc la Twingo électrique, finalement une surprise, puisqu'on ne l'attendait plus. Cette troisième génération de la Twingo partage en effet sa plateforme avec les Smart, lesquelles existent en version électrique. C'est dire que la Twingo électrique aurait pu être lancée... Il y a 5 ans. Ce ne fut pas fait. Les conditions pour qu'elle ait du succès n'étaient pas alors réunies, mais avec un marché qui a bien évolué, la voici aujourd'hui. Avec une caractéristique inattendue, une batterie de capacité supérieure à celle des Smart. Quand les Fortwo et Forfour se contentent d'une batterie de 17,6 kWh, la Twingo Z.E. possède une batterie de 22 kWh (21,3 kWh utiles). L'autonomie WLTP est ainsi de 180 km, et cette supériorité signifie pratiquement l'arrêt de mort de la Smart Forfour, mais... Sans pour autant garantir le succès de cette nouvelle petite Renault électrique. On saluera pourtant l'audace de sa conception, avec la batterie logée sous les sièges avants, le moteur étant lui à l'arrière. Le coffre ne change par rapport à la version essence. La Twingo électrique conserve aussi sa faculté de replier le dossier du siège passager avant, et il est donc toujours possible, après avoir abaissé les dossiers arrières, de transporter un objet de plus de 2 mètres de long. Comme les Smart, la Twingo est la reine de la ville, avec un diamètre de braquage de seulement 8,60 m.
Le moteur a une puissance de 60 kW, ce qui doit donner à la petite Twingo une bonne nervosité compte tenu de sa faible masse, mais un mauvais point est l'absence de recharge rapide. L'auto a un chargeur Caméléon, la puissance maximale autorisée est de 22 kW. C'est dire qu'il est impossible de faire une recharge complète en moins d'une heure. On ne considérera pourtant pas cela comme un gros défaut, puisque comme nous l'avions vu naguère lors de notre essai de la Twingo essence, ce n'est pas une grande routière. La Renault Twingo a une vocation urbaine, et ce ne sera qu'encore plus vrai pour la version électrique. Les tarifs ne sont pas encore connus, mais on attend là aussi une différence substantielle avec la Smart. En dépit de sa batterie plus grosse, la Renault Twingo Z.E. devrait être significativement moins chère que la Smart Forfour électrique.
Estimation MoteurNature des tarifs : 23 000 € en achat intégral, 18 000 € avec la batterie en location. Vendre plus cher serait impossible si Renault entend concurrencer l'excellente Seat Mii Electric. La Renault Twingo Z.E. sera disponible à la fin de l'année 2020.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; voiture-electrique