La future BMW série 7 électrique fera t-elle oublier la 7 Hydrogen ?
Jeu 19/03/2020 — Le choix de la puissance.
A l'occasion de la présentation des résultats de l'année passée, le constructeur BMW a détaillé quelques uns de ses projets d'avenir, l'un d'eux est le développement d'une version électrique de la prochaine génération de la série 7, la grande limousine du constructeur de Munich. Le modèle est né en 1977 à l'essence (illustration), mais aujourd'hui, et tout au moins en Europe, c'est avec le diesel qu'il se vend le plus. Et on comprend facilement pourquoi ! Pour faire 1000 km d'une traite à 5 dans le plus grand confort, une BMW 730d est fantastique. On peut aussi écrire économique. Et parce qu'il est difficile de croire qu'une future 7 électrique puisse faire aussi bien, le constructeur continuera à faire des 730d pendant encore de nombreuses années.
Il y a 15 ans déjà, BMW avait essayé une très intéressante énergie alternative, c'était la 7 Hydrogen (ci-dessus). Avec un moteur V12 modifié pour fonctionner à l'hydrogène, nous avions eu la chance d'essayer cette 7 Hydrogen, et si elle était très impressionnante, elle avait le défaut qu'en fonctionnant à l'hydrogène, son moteur était plus bruyant qu'à l'essence. Les performances aussi étaient en retrait. Ce ne sera pas le cas de la future 7 électrique, puisque BMW annonce déjà qu'elle sera la plus puissante des séries 7. Il y a de quoi être impressionné, puisqu'aujourd'hui, une M760Li fait 610 ch, et accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. La future 7 électrique fera mieux, c'est pour cela qu'elle rencontrera le succès, que n'a pas connu son ancêtre.Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; concept-prototype-electrique