Daimler et Volvo s'unissent pour le camion à hydrogène
Mer 22/04/2020 — Une société commune.
Le camion électrique sur batterie a déjà fait parler de lui, mais il a l'énorme tort de requérir plusieurs tonnes de batterie, ce qui réduit d'autant la charge utile. Une solution plus habile est alors de stocker de l'énergie dans une pile à hydrogène, plus légère et plus compacte qu'un pack de batteries. C'est la conclusion à laquelle sont parvenus les fabricants de poids lourds Daimler Truck et Volvo Group. L'union faisant la force (et les économies d'échelle), les 2 constructeurs se sont réunis dans une nouvelle structure juridique, où ils seront associés à parts égales.Au départ cependant, Volvo Group (société distincte du constructeur automobile du même nom, qui appartient au chinois Geely) devra payer au groupe Daimler quelques 600 millions d'euros, parce que si le suédois arrive les mains vides, Daimler lui, viendra avec plus de 20 ans d'expérience dans la conception et la fabrication des piles à combustible. Le but est donc pour Daimler et Volvo de concevoir et de produire en commun des chaines de traction à hydrogène pour des utilitaires lourds, mais dans tous les autres domaines, les 2 constructeurs resteront concurrents.
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