SsangYong aussi passe au 3 cylindres turbo-essence
Mer 20/05/2020 — Un standard global.
Nous n'avions guère été impressionné par notre premier essai d'une voiture à moteur 3 cylindres (une Opel Corsa si notre mémoire est bonne), mais ces mécaniques ont considérablement progressé, et elles se sont généralisées dans toutes les gammes inférieures (sauf aux Etats-Unis). SsangYong, le petit constructeur coréen était quasiment le dernier à ne pas avoir cédé au nouveau standard, le voici qui rejoint les autres. Le Tivoli, son crossover compact (4,20 m de longueur), reçoit un nouveau 3 cylindres turbo-essence 1,2 L qui développe une puissance de 128 ch à 5000 tr/mn, avec un couple de 230 Nm, constant entre 1750 et 3500 tr/mn. Ainsi motorisé et associé à une boite mécanique à 6 rapports, le Tivoli est homologué WLTP avec des émissions de CO2 moyennes de 153 g/km. Il restera donc assujetti à un malus en France.
Le Tivoli est par ailleurs toujours disponible avec un 1500 4 cylindres turbo-essence de 163 ch (avec 280 Nm de couple), et un 1600 turbo-diesel de 136 ch (avec 324 Nm de couple). Ces 2 moteurs ont revus et optimisés pour respecter les dernières normes, avec une face avant rafraîchie, comme l'instrumentation, ils donnent au SsangYong Tivoli le coup de jeune qu'il lui fallait.Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; essence-diesel