L'Allemagne va imposer les bornes rapides dans les stations service
Mar 09/06/2020 — Le bon choix.
C'est l'un des rares sujets qui fasse l'unanimité : les infrastructures de recharge pour les véhicules électriques sont insuffisantes. En France, le gouvernement a fixé l'objectif de 100 000 bornes, un chiffre qui ne signifie rien, surtout qu'il ne s'accompagne d'aucune condition quant à la qualité des bornes (puissance, vitesse de charge). L'Allemagne a fait un choix différent, elle va obliger les stations service (il y en a environ 11000) à se doter de bornes rapides. On mesure là la différence avec les 2 pays.Il y a d'abord une différence secteur public, secteur privé. Un grand nombre de bornes en France ont été installées à l'initiative de communautés de communes, de syndicats mixtes ou autres entités para-publiques, alors qu'en Allemagne, l'état fixe une règle, et ce sera des entreprises du secteur privé qui la mettront en oeuvre, avec des fonds totalement privés. Une seconde différence essentielle, est qu'alors que la France continue à promouvoir la recharge lente, toutes les bornes qu'on trouvera dans les stations service allemandes seront rapides. Enfin, dans station-service, il y a service, c'est dire qu'alors que 99 % des bornes françaises sont inutilisables pour les automobilistes qui ne se sont pas inscrits au service (ou à un partenaire), on pourra payer l'électricité à la station service comme on peut payer l'essence.
Dernier atout de la station-service, elle est visible de loin, et immédiatement identifiable. Parce que si certaines bornes sont bien visibles sur l'écran du GPS, il faut tourner pour la voir de visu... On espère donc que d'autres pays suivront l'exemple de l'Allemagne, et imposeront de même des bornes de recharge rapide dans toutes les stations service. Ou faut-il encore rappeler, que le réseau de très rapides superchargeurs est l'une des meilleures raisons pour rouler en Tesla aujourd'hui ?
Laurent J.Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; borne-recharge-electrique