La Ford Focus hybridée en 48 Volts comme ses soeurs
Lun 22/06/2020 — L'esprit de famille.
Il y a d'abord eu la Puma, qui fut suivi par la Fiesta, et voici aujourd'hui la Focus. C'est presque du rationalisme. Ces 3 modèles en effet ont une famille de moteurs qui est commune. Alors si un progrès apparaît sur l'un, c'est la logique même qu'il vienne aussi sur les autres. Le progrès du jour est un système d'hybridation légère, en 48 Volts. Il existe en version 125 et 155 ch, et cette dernière est intéressante, puisqu'on peut la comparer avec la Focus 2 litres essence atmosphérique 145 ch d'il y a 10 ans.
Le nouveau modèle, avec le 3 cylindres EcoBoost de 155 ch se révèle 45% plus sobre que l'ancienne Focus 2 litres (test NEDC). Selon la méthodologie moderne WLTP, la Focus EcoBoost Hybrid mHEV est homologuée avec une consommation moyenne de 5, 1 l/100 km, et des rejets de CO2 de 115 g/km. La Focus gagne aussi au passage quelques autres améliorations, dont une instrumentation entièrement numérique, totalement personnalisable par le conducteur, ainsi qu'un système Park Assist 2, grâce auquel la Focus se gare toute seule (ou presque).Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; voiture-hybride