Mokka : Opel change tout et attaque
Jeu 25/06/2020 — Arme de conquête.
Elle avait toujours été différente l'Opel Mokka. Avec un look de monospace/SUV, elle brisait les codes. La nouvelle génération est moins orignale dans sa définition, mais beaucoup plus dans son éxécution. Elle est d'abord la première Opel à recevoir la nouvelle face avant de la marque, fine et expressive.Elle innove ensuite avec un jonc chromé au dessus des surfaces vitrées latérales, et son nom écrit en toutes lettres à l'arrière. On n'avait jamais vu cela sur une Opel.
Enfin, ce qui nous réjouit tout particulièrement est que c'est une électrique. Avec un moteur d'une puissance de 100 kW, une batterie d'une capacité de 50 kWh, et un courant maximal de recharge de 100 kW. On peut donc recharger la batterie à 80 % en seulement 30 minutes sur les bornes rapides.
Comme sur les Peugeot e-208 et e-2008, avec qui l'Opel Mokka partage toute sa technique, il y a des caves à pieds, la batterie ne fait pas toute la surface du plancher comme sur beaucoup d'autres électriques. On a les pieds comme sur une voiture essence, la Mokka sera d'ailleurs toujours disponible avec des classiques essence et diesel. Mais là aussi, elle se démarquera de la concurrence, d'abord par son design extérieur, mais aussi à l'intérieur, avec une superbe instrumentation entièrement digitale.
La Mokka sera aussi pratique avec un volume de coffre annoncé à 350 litres, on appréciera aussi que les dossiers des sièges arrières se replient bien à plat.
Opel est très audacieux avec son nouveau Mokka, par son design, par son instrumentation, et évidemment aussi par sa propulsion, puisque c'est la première Opel électrique (oui, il y a eu l'Ampera-E, mais c'était une américaine), et même aussi par ses dimensions, puisqu'alors qu'on est habitué à ce que les nouveaux modèles soient toujours plus gros, la nouvelle Opel Mokka est 12 cm plus courte que l'ancienne. Cette audace doit être saluée, bravo Opel, et on souhaite qu'elle soit couronnée de succès.
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