Avec son V12, Gordon Murray prouve que le moteur essence a encore du potentiel
Dim 26/07/2020 — Qu'il vive !
Ils sont nombreux ceux qui considèrent qu'un moteur électrique est supérieur à un moteur essence. Plus compact, plus léger, plus simple, c'est vrai que la machine électrique a de solides atouts. Mais pour sa prochaine supercar, la T50, Gordon Murray, le fantastique ingénieur (!), annonce des chiffres époustouflants. Un V12 de 4 litres, sans turbo ni aucune forme de suralimentation, d'une puissance de 663 ch à 11500 tr/mn, avec un couple de 467 Nm à 9000 tr/mn. C'est un régime moteur digne d'une machine électrique, ou d'une moto très sportive. Le limiteur de régime sera à 12100 tr/mn. C'est du jamais vu sur une voiture de série, et encore moins sur un moteur de cette cylindrée. Mais en dépit de cette puissance impressionnante, ce moteur complet ne pèse que 178 kg. Il n'est pas certain qu'on sache faire une machine électrique aussi puissante, aussi légère. L'électrique aurait cependant l'atout d'avoir beaucoup plus de couple. Mais ce n'est pas tout.
Une caractéristique intéressante des moteurs électriques est d'avoir très peu d'inertie. Concrètement, ils peuvent monter très vite en régime. Bien plus rapidement qu'un moteur thermique... Jusqu'à ce qu'apparaisse le V12 de Gordon Murray. Ce moteur est en effet capable de monter en régime à la vitesse de 28400 tours par seconde. C'est dire que l'auto arrêté, moteur au ralenti, si on enfonce l'accélérateur, le moteur passera de son régime de ralenti, à son régime maximal de 12100 tr/mn, en 3 dixièmes de seconde. C'est là aussi du jamais vu !!!Alors ne l'abandonnons pas. Avec de l'alcool ou de l'essence synthétique, le moteur à combustion interne a encore du potentiel, et une belle marge de progression devant lui.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Gordon-Murray ; technologie ; hautes-performances