Hyundai Tucson, hybride, rechargeable ou non, et en plus il est beau
Mer 16/09/2020 — SUV de conquête.
Si Porsche a construit sa réputation sur ses voitures de sport, Hyundai a construit la sienne sur les SUVs. En France, personne ne connaissait cette marque coréenne il y a 20 ans. Mais du jour où est arrivé le Santa Fe, Hyundai a acquis une notoriété enviable. C'est le modèle en dessous qui est renouvelé aujourd'hui, le Tucson.
Avec une longueur de 4,50 m pour une largeur de 1,86 m, il est dans les limites supérieures du segment des SUVs compacts, mais c'est surtout par un design étonnant, de showcar presque (!), qu'il entend marquer sa différence. Le traitement des surfaces, principalement sur les flancs, est absolument remarquable.
L'intérieur est tout aussi réussi, avec une planche de bord qui semble abaissée, douce au regard, et qui doit prodiguer une enviable sensation d'espace. Enfin, sous le capot, il y a du vert. Les moteurs essence et diesel de base sont déjà des hybrides 48 Volts (150 ou 180 ch pour les moteurs essence, 136 ch pour le diesel), et il y a ensuite de vrais hybrides.
Avec des caractéristiques qui enthousiasmeront les automobilistes, puisque ce groupe propulseur hybride aura une puissance cumulée de 230 ch. Ce sera un 1600 turbo-essence associé à une machine électrique de 44,2 kWh, alimentée par une batterie lithium-ion polymère d'une capacité de 1,49 kWh (on remarque au passage que ses caractéristiques sont les mêmes que celles du nouveau Kia Sorento). Et pas au lancement, mais quelques mois plus tard, il y aura aussi une version hybride rechargeable. Bref, tout ceci est très excitant, comme la face avant, que l'illustration ci-dessous montre avec dans la pénombre pour mettre en valeur sa signature lumineuse de roi de la route. Qui n'est pas séduit ?
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Hyundai ; voiture-hybride