Mercedes EQS, la première attaque frontale contre Tesla
Jeu 17/12/2020 — L'honneur de l'Allemagne.
Quand Tesla a nommé son premier modèle, la Model S, il était clair que c'était la Mercedes classe S qui était visée. Les 2 autos ont leur qualités et leurs défauts. L'allemande a pour elle une meilleure finition, un meilleur équipement, un plus grand confort, un plus grand raffinement, mais l'américaine accélère plus fort, elle peut profiter de mises-à-jour tout au long de sa carrière, et elle est zéro émission. On peut donc légitimement hésiter entre l'une et l'autre, et plus d'un client Mercedes est passé chez Tesla. Voici alors enfin la réponse du constructeur allemand, une classe S toute électrique, c'est l'EQS.
Une auto hyper importante cette EQS, puisque la Mercedes EQC, la première vraie électrique du constructeur, n'a pas convaincu grand monde (c'est peu de le dire), et que s'il y a déjà l'Audi e-tron et la Porsche Taycan, ni l'une ni l'autre ne sont des concurrentes directes de la Tesla Model S. Les définitions sont différentes. Les cahiers des charges n'étaient pas les mêmes. Ils sont extrêmement proches avec cette EQS. L'auto sera construite à côté de la nouvelle Maybach, nos illustrations laissent déjà entrevoir une ligne de toit beaucoup plus fluide que celle de la classe S limousine. L'EQS doit entrer en production au prochain semestre, et elle aurait été la vedette du prochain salon de Genève, s'il avait lieu. Sa présentation virtuelle devrait avoir lieu aux mêmes dates. On attend les performances d'une classe S version AMG, avec au moins 600 km d'autonomie. 
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