Sensationnel : un rendement de 120 % pour le moteur électrique à essence
Jeu 01/04/2021 — Le réservoir se remplit en roulant.

Cela a entrainé de modifier la lubrification, pour que le moteur fonctionne en carter sec, et le résultat est édifiant, puisqu'en cumulant la force transmise par les pistons, à celle du vilebrequin devenu moteur électrique, on additionne les rendements de chaque force propulsive, pour aboutir à un rendement inédit de 120 %. Alors pour exploiter ce surcroît d'énergie, Horace Desmoules a eu l'intuition, probablement divine, d'installer un petit électrolyseur. Cet appareil récupère l'eau d'un déshumidificateur placé dans le coffre, avant de produire de l'hydrogène qui sera stocké dans la bonbonne, qui est posée sur la banquette arrière.
L'électrolyseur fonctionne en tandem avec le capteur des gaz carbonés de l'échappement, préalablement à leur réunion avec l'hydrogène dans le catalyseur embarqué, qui fabrique de l'essence synthétique. Environ 3 l/100 km. Elle est ajoutée au réservoir, mais celui de la Clio n'est pas très grand. Pour éviter tout débordement, M. Desmoules vide son réservoir tous les 1000 km, et c'est là le gros problème de son invention : si toutes les voitures étaient équipées de ce système, que ferait t-on de toute cette essence ?
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