Toutes les Fiat seront électriques d'ici 2030
Dim 06/06/2021 — Pour quelle part de marché ?
Ce sont les marques de luxe, comme Bentley ou Jaguar qui ont choisi les premières de devenir exclusivement électriques, avec logique puisque leurs prix élevés leur permet d'absorber le surcoût des batteries. L'équation est beaucoup plus difficile pour les voitures à bas coût, mais Fiat vient pourtant de s'engager à la résoudre, en annonçant que sa gamme deviendra exclusivement électrique d'ici 2030. Puisqu'il existe déjà une Fiat électrique, la New 500, on peut faire une comparaison. Le premier prix est à 24 500 €. Ce qui est quasiment le double du prix d'une Fiat 500 essence, alors que Fiat est réputé pour ses autos abordables. Notre illustration ci-dessous montre une Panda, qu'il est possible d'acquérir à moins de 10 000 €, et une Tipo, qui peut s'acheter moins de 15 000 €. Il ne faudra pas compter retrouver ces prix là sur des modèles électriques.
Alors certes, Smart, fabricant de petites voitures, a lui aussi annoncé qu'il ne ferait plus que des électriques (et on espère qu'elles seront abordables), mais c'est au prix d'un abandon de toute production en Europe. Toutes les nouvelles Smart seront des autos 100 % chinoises. Comme l'est déjà la Dacia Spring, l'électrique la moins chère du marché. On ne peut alors que s'interroger : les Fiat de demain seront-elles chères, comme l'est aujourd'hui la 500 électrique qui n'a plus grand chose de populaire, ou abordables, mais importées de Chine ?Au nom de l'écologie, pour absorber du CO2, la pollution, et aussi pour embellir la ville, le patron de Fiat (Olivier François, photo du haut) a annoncé que la piste historique du Lingotto, construite sur le toit de l'ancienne usine Fiat (et qui est aujourd'hui un complexe de bureaux avec une galerie marchande), serait transformé en jardin suspendu. Tout ceci est bien, on est certain que ce sera joli, les italiens savent faire de très beaux jardins, mais pour équiper des centaines de milliers de voitures électriques, on attend un engagement fort en faveur d'une usine de fabrication de batteries. Les dirigeants de Stellantis se sont déjà entretenu avec le ministre italien de l'industrie pour discuter d'un financement public pour un tel projet, on attend maintenant des nouvelles concrètes.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat ; industrie-production ; voiture-electrique