Ford Puma Rally1 WRC, l'hybride pour la compétition routière
Sam 10/07/2021 — A voir au Monte-Carlo.
Super sympa à conduire, et agréable à regarder, la Ford Puma remporte un joli succès partout en Europe. Pour accompagner et amplifier ce mouvement, Ford recourt à la méthode classique : la compétition. Mais parce que la Puma possède un système d'hybridation légère, la version de compétition en aura un aussi, mais... Considérablement boosté ! Le moteur de base est un 1600 EcoBoost, associé à une machine électrique de 100 kW. La puissance totale cumulée n'est pas précisé, mais elle devrait être supérieure à 300 ch ! Choix étonnant, les ingénieurs ont retenu une solution hybride rechargeable. Cela surprend parce qu'au rythme de la compétition, n'importe quelle batterie se décharge très, très vite. Et celle-ci se déchargera tout particulièrement rapidement, puisque sa capacité n'est que de 3,9 kWh. Gageons qu'il s'agira surtout d'avoir une batterie robuste, capable d'encaisser les récupérations brutales, lors des freinages ultra violents que font les pilotes de rallye.
Au rythme de la course, Ford explique que le pilote pourra exploiter la pleine puissance du moteur électrique pendant 3 secondes, avant de devoir freiner assurément plusieurs fois pour retrouver cette énergie. On verra cette Ford Puma Rally1 hybride rechargeable au rallye de Monte-Carlo, et ce ne sera que le début, puisque Ford a toujours été engagé en compétition, alors qu'il a déjà annoncé que toutes les voitures particulières qu'il vendra en Europe à compter de 2026 seront soit électriques, soit hybrides rechargeables.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; competition-manifestation