Voitures électrifiées chez Volkswagen, en forte hausse mais proportion encore faible
Mer 21/07/2021 — L'électrification est un processus lent.
Ce n'est un secret pour personne, et certainement pas pour nos lecteurs, que le groupe Volkswagen a beaucoup investi dans l'électro-mobilité. Avec l'ID.3, puis l'ID.4 (et bientôt l'ID.5 !), le constructeur allemand dispose d'une base technique moderne et performante (MEB), qu'il a déjà réutilisé chez Audi (avec la Q4 e-tron), Seat (avec la Cupra Born) et Skoda (avec l'Enyaq). Cela, à côté des modèles existants (Audi e-tron, Porsche Taycan, VW e-up...). Les ventes sont naturellement en très forte hausse, elles ont plus que doublé par rapport au premier semestre de l'année passée (qui il est vrai, était une année spéciale avec la pandémie). Elles ont atteint 170 339 unités. C'est l'ID.4 (notre illustration) qui a eu le plus de succès, en réalisant 37 292 ventes, suivi de l'ID.3 avec 31 177 véhicules, la troisième place revenant à l'Audi e-tron (y compris la version Sportback) avec 25 794 ventes.Pour la dernière fois, les hybrides rechargeables (Golf GTE, etc...) se sont mieux vendus que les électriques, avec 171 300 véhicules, mais si ces chiffres seuls sont impressionnants, rapportés à la dimension du groupe, ils paraissent encore très faibles. Le groupe Volkswagen a vendu dans le monde quelques 9,3 millions de véhicules l'année dernière. La totalité des ventes de véhicules électrifiés, électriques et hybrides rechargeables, représentent donc encore nettement moins d'un dixième de ce total... Nous prévoyons que les ventes de modèles sur base MEB représenteront très vite un demi-million de ventes annuelles, dés l'année prochaine. Et pour que cette architecture MEB soit considérée comme un succès, il faudra qu'elle dépasse le million de ventes dans l'année ! Mais on est certain que ce sera très bientôt le cas. En 2024 ? Les paris sont ouverts.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; commerce-distribution