Mobilize Limo, une voiture neuve qu'on ne peut pas acheter
Sam 28/08/2021 — Chinoise électrique à louer.
C'est un changement de modèle économique pour l'industrie automobile. Depuis toujours, le business-model était de fabriquer des voitures, puis de les vendre aux clients. Cela a quelque peu changé ces dernières années, avec de plus en plus d'autos qui ne sont plus vendues, mais louées à des sociétés de financement, mais voici une évolution beaucoup plus profonde, dont le groupe Renault est le pionnier. C'est une nouvelle voiture, la Mobilize Limo, une berline deux volumes et demi un peu haute de segment D, il ne sera pas possible de l'acheter. On ne pourra que la louer, et en sus, elle ne sera pas disponible aux particuliers. Il n'y aura pas d'offre spéciale avec un loyer très réduit, mais un kilométrage maximal autorisé très faible. Cette Limo est destinée aux professionnels, chauffeurs de taxis ou de VTC, et il faut comprendre qu'il n'y aura que des offres de location avec kilométrages élevés (qui pourront toutefois être flexibles), extension de garantie, entretien et assistance inclus, ainsi que tous les services dont peuvent avoir les chauffeurs professionnels. Tout cela prendra la forme d'un forfait mensuel, facile à intégrer à une comptabilité.
Cette Limo est électrique, moteur de 150 ch qui donne 220 Nm de couple, il trouve son énergie dans une batterie d'une capacité de 60 kWh. Ce n'est donc pas particulièrement excitant, mais ce n'est pas le but, cette voiture n'est pas destinée aux fous du volant. La priorité a été donnée aux passagers arrières, et le constructeur indique pour eux un rayon de 28,8 cm aux genoux. Avec un plancher plat, 3 personnes doivent être assises confortablement sur la banquette, grâce aussi à l'empattement de 2,75 m, ce qui est dans la moyenne supérieure pour une berline de 4,67 m. Mais le coffre parait moyen avec un volume de 411 litres.
Cette Mobilize Limo sera le fer de lance de cette nouvelle marque qu'est Mobilize, une marque du groupe Renault, mais l'auto n'est pas française pour autant. Elle ne l'est même pas du tout, puisque produite par Jiangling Motors Group Co., Ltd (JMCG). C'est une pure chinoise, désormais importée en Europe par Renault, ce qui n'aidera pas à résorber la balance commerciale déficititaire de la France, puisque Renault n'a nullement le projet de vendre en Chine des autos importées de l'hexagone.
Avec une autonomie de quelques 450 km, et un rayon de braquage de 11,2, cette Mobilize Duo, si elle a un coût total d'exploitation (TCO) particulièrement compétitif, comme l'annonce le constructeur, devrait rencontrer un succès certain auprès des chauffeurs de taxis et autres VTC. Surtout que zéro émission, elle se moquera des restrictions de circulation qui se multiplient un peu partout.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; voiture-electrique