Porsche Mission R, la compétition-client électrique
Ven 10/09/2021 — Un potentiel à créer.
La voiture électrique est une réalité chez Porsche, la berline Taycan se vend très bien, mais chez Porsche, la compétition n'est jamais loin. La Taycan a dés ses débuts été testé au Nurburgring, et à côté des voitures de série, le constructeur vend aussi des voitures compétition-client. Il est possible d'acheter une Porsche de course et de l'engager aux 24 Heures du Mans, et plusieurs clients le font chaque année. Cette Porsche Mission R est le concept d'une voiture de course électrique qui pourrait être commercialisée comme voiture compétition-client, comme l'est aujourd'hui la 911 GT3 Cup.
On précise bien qu'il s'agit d'un concept, parce que même si la voiture est roulante, on ne saurait pas quoi en faire, puisqu'elle n'est homologuée dans aucun championnat. Peut-on créer un nouveau championnat de sportives électriques ? Le succès moyen de la Formule E n'est pas trop incitatif... Cette auto apparaît néanmoins fort excitante, avec 2 moteurs qui lui donnent une puissance totale de 800 kW (1088 ch). En course, la puissance continue serait de 500 kW (680 ch), avec une batterie dotée d'un système de refroidissement par huile, ce qui est inédit, mais qui assurerait une plus grande régularité que le refroidissement par eau. La batterie apparaît d'une capacité assez faible à seulement 80 kWh, mais Porsche ne vise pas le championnat d'endurance.
Il reste que pour la compétition-client, une partie essentielle du plaisir de pilotage, tout au moins chez Porsche, provient d'une bande son généreuse prodiguée par le moteur 6 cylindres. L'électrique, cela change tout.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; competition-manifestation