Lotus présente l'architecture de la future Alpine électrique
Mer 22/09/2021 — L'ingéniosité anglaise.
Lotus vient de présenter sa nouvelle Emira, sans prétention ni intérêt particulier, cette Emira restera dans l'histoire comme la dernière Lotus à essence. Car toutes les prochaines Lotus seront électriques, le petit constructeur anglais en dévoile d'ailleurs aujourd'hui l'architecture. Comme on l'attend aujourd'hui, c'est une plateforme souple, capable de servir à plusieurs modèles distincts. Le premier, ci-dessus, est celui d'une stricte bi-place, particulièrement compacte et légère. Elle disposera d'un empattement court, d'un moteur électrique unique à l'arrière de la batterie, elle-même située derrière les sièges. Un second modèle, ci-dessous, allonge l'empattement de 18 cm, qui seront utilisés par la batterie, qui gagnera en capacité. Et pour en tirer le meilleur profit, il y aura désormais 2 moteurs, un pour chaque roue arrière. La Lotus à chassis court aura un moteur jusqu'à 350 kW de puissance (476 ch), et une batterie jusqu'à 66,4 kWh de capacité.
Avec le chassis long et les 2 moteurs, la puissance pourra atteindre 650 kW (884 ch !), et la capacité aller jusqu'à 99,6 kWh. Soit des valeurs très, très impressionnantes, qui promettent des performances exceptionnelles. Surprise ensuite, il pourrait aussi y avoir une version 2+2 (ci-dessous), avec l'empattement long, mais une batterie plus plate, pour loger 2 petits sièges arrières par dessus. La capacité de la batterie serait la même que le modèle à empattement court, et on pourrait avoir le choix entre un ou deux moteurs de propulsion. 350 ou 650 kW.
Cette architecture LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture) se distingue par sa légèreté, elle pèse 37 % de moins que le chassis de la nouvelle Lotus Emira à moteur V6. Mais il faut rajouter le poids de la batterie, et cela change tout... Lotus ayant signé un accord de partenariat avec le groupe Renault en début d'année pour développer une future super sportive électrique qui serait badgée Alpine, tout porte à croire que cette plateforme LEVA sera aussi celle de la future Alpine électrique. Mais sans doute dans sa version à empattement court, avec une puissance limitée à 350 kW. Ou Luca De Meo osera t-il mettre sur le marché une Alpine de plus de 800 ch ?Rubrique(s) et mot(s)-clé : Lotus ; concept-prototype-electrique