Arena del futuro, test de la recharge par induction sur la route
Ven 03/12/2021 — Avec Stellantis, en Italie.
Le TGV a un truc. C'est un véhicule électrique qui se ravitaille en roulant grâce à des caténaires, de gros câbles électriques implantés au-dessus des voies. Sur les tramways récents, on s'en passe avec un dispositif de recharge creusé dans la chaussée. Mais une autre technologie existe. On la trouve sur certains rasoirs électriques, ou les smartphones haut de gamme. On pose l'appareil sur son socle, et cela recharge comme cela, sans aucun branchement. C'est la recharge par induction. Cette technologie est-elle adaptable aux véhicules routiers ? Le groupe Stellantis a décidé de le vérifier. Avec des moyens sérieux, et plusieurs partenaires, une piste d'essais Arena del futuro de 1050 mètres a été construite. Elle se situe en Italie, à proximité immédiate de l'autoroute qui relie Milan à Brescia. Des boucles métalliques placées sous l'asphalte sont alimentées par un courant électrique d'une puissance de un mégawatt, et grâce à la technologie Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT, transfert de puissance dynamique sans fil), les véhicules électriques qui ont été modifiés par l'ajout d'un récepteur spécial, sont rechargés en roulant.
C'est un test, la technologie est encore expérimentale, mais déjà, on peut faire 2 commentaires. Le premier, qui est la meilleure raison de détester cette technologie, est qu'elle implique des pertes. Même sur un smartphone, il y en a. Rien n'est plus efficient qu'un câble. Les gens ont pris l'habitude de s'en moquer avec les smartphones, parce que les quantités d'électricité perdues sont très faibles, mais ici, d'autant plus que la liaison sera moins bonne, ce seront des kWh qui seront gaspillés... On pensera ensuite à la facture, parce que si une borne de recharge coûte cher, le kilomètre de route est encore bien plus cher... C'est dire que même si la technologie est fonctionnelle – le test est réalisé avec une Fiat 500 et un autobus Iveco E-Way – il faudra d'autres arguments pour un éventuel déploiement sur une voie publique.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Stellantis ; borne-recharge-electrique