Volkswagen ID.5 : le haut de gamme électrique
Mar 07/12/2021 — Stratégie connue.
Chez Volkswagen, si on écarte le gros Touareg, le grand modèle a longtemps été la Passat. Une bonne berline familiale. Et pour ceux qui voulaient plus, le constructeur avait inventé la Passat CC, devenue Arteon à l'occasion d'un renouvellement. Techniquement, la voiture est totalement identique à la Passat, mais elle a une ligne plus élégante, et un habitacle de grande qualité. C'est exactement la même stratégie qu'applique Volkswagen pour sa nouvelle ID.5, dérivée de l'ID.4. Si un choix de batteries est proposé sur les autres électriques du constructeur, il n'y en a qu'une seule sur l'ID.5 : la plus grosse. Capacité utile de 77 kWh, pour une capacité totale de 82 kWh. L'autonomie WLTP varie ainsi de 489 à 513 km, principalement en fonction du choix des jantes, 19 ou 20 pouces. La puissance étant de 128 ou 150 kW, ou même 220 kW (299 ch) dans la version GTX.
L'équipement est excellent. Régulateur de vitesse intelligent, aide au stationnement avec freinage automatique, feux tout LED, fonction Car2X permettant d'échanger des informations avec les autres véhicules dans un rayon de 800 mètres, services connectés "We Connect Start", sièges et volant chauffants, éclairage des poignées de portes, tout cela fait partie de la dotation de série, et cela coûte 51 450 €. La version GTX étant proposée à 57 950 €. La VW ID.5 GTX est donc moins chère qu'une Arteon R Shooting Brake. Elle est certes moins performante, mais elle est zéro émission !Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; voiture-electrique