Porsche Taycan break : pas ce qu'on attend
Dim 23/01/2022 — Sport Turismo, cela s'appelle.
Il y avait la Porsche Taycan originelle, une berline sportive, et l'année dernière Porsche en a lancé une version baroudeuse sous le nom de Cross Turismo. Elle se distingue par une carrosserie break, et une garde au sol un peu surélevée. Cette nouvelle version Sport Turismo en reprend la carrosserie break, mais sans la garde au sol surélevée. Il est donc un peu difficile de dire qu'il s'agit d'une nouveauté... 5 versions sont disponibles. Le modèle de base (300 kW), la version 4S (390 kW), la GTS (440 kW), la Turbo (500 kW), et la Turbo S (560 kW). Il y a sur les 2 première versions une option Performance Battery Plus qui peut augmenter leur puissance, et comme toujours chez Porsche, de très vastes possibilités de personnalisation.
Les clients Porsche seront heureux de l'arrivée de cette nouvelle version Cross Turismo, elle leur donnera l'opportunité de choisir plus finement leur prochaine auto. Sauf que l'atteinte à l'honneur n'a pas encore été levée. Tesla a jeté les gants de pilotage à la face de Porsche en se révélant plus rapide au Nurburgring, et c'est une version plus performante de la Taycan que toute l'Allemagne attend. Cette version Sport Turismo peut peut-être aider à faire patienter, mais ce n'est qu'un amuse-bouche.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; voiture-electrique ; hautes-performances