Koenigsegg nous montre la simplicité d'une machine électrique
Mer 02/02/2022 — A la portée de tous ?
Toyota a été une nouvelle fois en 2021, le premier constructeur auto du monde, il a construit plus de 10 millions de véhicules. Lamborghini n'en aura fabriqué que quelques milliers, et à côté, il y a les nains, comme Koenigsegg, qui produit moins de 50 voitures par an. Cette PME suédoise a lancé un programme d'électrification de ses autos, d'abord avec des hybrides, et au vu de ses moyens, on ne peut qu'être impressionné par l'annonce qu'elle a conçu elle-même ses moteurs électriques ! La machine ci-dessus a la taille d'un tabour de freins. Ils ont placé à côté une canette de soda (Clean) de 33 cl pour montrer la petitesse. Très compacte donc, cette machine est aussi très légère, puisqu'elle n'accuse que 30 kg sur la balance. Elle peut pourtant délivrer une puissance de 250 kW, avec un couple de 600 Nm. Ceci en crête, la puissance continue étant de 100 kW, avec un couple de 250 Nm.
Profitant de cette compacité, Koenigsegg a aussi conçu un ensemble bi-moteur, avec l'inverteur au centre, un inverteur unique pour les 2 moteurs, le tout réuni dans un carter unique, pour aboutir à un groupe propulseur très compact, mais d'une grande puissance. On verra ce moteur dans une Koenigsegg hybride, mais la PME tentera aussi de le vendre. Sans les moyens de produire en grande série, ce ne peut intéresser un grand constructeur, pour qui le prix est déterminant, mais la réussite de Koenigsegg avec ses moyens limités, prouve que tous les constructeurs ont les moyens de développer d'excellents moteurs électriques.Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; batterie-propulsion-electrique