La norme antipollution Euro 7 pourra t-elle entrer en vigueur en 2025 ?
Dim 20/02/2022 — Délai très, très court.
Si ce sont les émissions de gaz à effet de serre qui font le plus souvent l'actualité, il y a aussi la question des émissions de polluants toxiques. Ceux-ci sont règlementés par la norme antipollution Euro 6, qui est entrée en vigueur en 2014. Euro 6 signifiant qu'il s'agit de la sixième édition de la norme. Les limites à ne pas dépasser sont de plus en plus basses, et on attend aujourd'hui la norme Euro 7, qui est censé entrer en vigueur en 2025. Le souci, l'énorme souci même, est que cette future norme Euro 7 n'a toujours pas été publiée. Il y a certes des propositions qui circulent, mais comme elles ne sont pas officielles, les constructeurs n'investissent pas. Le texte est toujours en cours de rédaction à Bruxelles, et la commission a fait savoir qu'il ne serait dévoilé qu'en juillet.Ce qui n'est rien de moins que catastrophique pour les constructeurs. Faut-il le rappeler, l'industrie automobile est une industrie lourde, donc lente. De tous les nouveaux modèles qui seront mis sur le marché en 2025, tous les choix techniques sont gelés. On ne peut plus changer que des toutes petites choses. Conception, tests, validations, organisation de l'approvisionnement avec les fournisseurs, mise en place de l'outil de production... Tout cela prend des années. Pour rappel, la norme Euro 6 qui est entrée en vigueur en 2014, avait été rédigée en 2007.
La commission de Bruxelles a donc le choix, soit elle veut maintenir l'entrée en vigueur en 2025, il faudra alors que la norme soit très proche de l'actuelle, pour que l'adaptation soit rapide, soit elle veut une norme plus ambitieuse, et il faudra alors repousser son application.
Crédit photo : ADAC.
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