Ukraine : il est temps d'interdire les véhicules au gaz ?
Mer 23/02/2022 — Le GNV à la benne.
Les russes n'avaient pas respecté le mémorandum de Budapest de 1994, et ils ont annexé la Crimée. Les russes n'ont pas plus respecté les accords de Minsk de 2015, et ils ont pris le contrôle des régions de Donetsk et de Lougansk. Kharkiv, seconde plus grande ville d'Ukraine, a désormais des russes au Nord, à l'Est et au Sud. Les russes vont-ils s'arrêter là ? Les allemands ont été prompts à réagir, ils ont annoncé la suspension de Nord Stream 2, le gazoduc qui devait livrer le gaz russe à l'Europe du Nord. Mais même sans cela, pour beaucoup de pays européens, la Russie est le premier fournisseur de gaz naturel. Une énergie dont les tarifs ont déjà beaucoup augmenté ces derniers mois, et dont... Il va vraisemblablement falloir réduire l'usage.Ce qui n'est finalement pas un mal, puisque c'est une énergie fossile. Plusieurs unités de méthanisation fonctionnent très bien, et on en veut d'autres, mais 99 % du gaz naturel consommé en France est importé. Les véhicules pourraient constituer une première toute petite variable d'ajustement. Le mois dernier en France, il ne s'est vendu que 14 voitures particulières neuves fonctionnant au gaz naturel. Les utilitaires ont un peu plus de succès, comme le Fiat Ducato (illustration), les autobus et bennes à ordures aussi, et il y a quelques personnes sympathiques qui tentent de promouvoir l'usage du gaz dans les transports (le GNV), mais ce carburant a toujours été de transition. L'avenir est à l'électrique, à l'hydrogène et aux essences synthétiques. A l'heure où l'on cherche un moyen de stopper l'expansionnisme russe, une interdiction de la vente des véhicules neufs au GNV (VP et VU) serait un signal opportun.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : toutes-les-marques ; GNV