Encore plus hybride, la 11ème Honda Civic promet beaucoup
Ven 25/03/2022 — Mieux qu'une Prius ?
Voiture la plus vendue d'Honda, la Civic est aussi la voiture la plus tunée du monde, avec des supporters passionnés sur tous les continents. Ils pensent d'abord à la Type R, une voiture qui n'est pas loin d'être exceptionnelle. Mais pour les lecteurs de MoteurNature, la meilleure Civic est depuis longtemps la version hybride. Une voiture qui a un sacré passé derrière elle, puisque la première Civic hybride avait été lancée... Il y a 19 ans, c'était la Civic IMA de 2003. La nouvelle génération n'a plus rien de commun sinon le nom, en étant plus grande, plus puissante, et surtout plus efficiente.
Elle est d'abord plus grande, sur un empattement accru de 35 mm. Bien sûr, l'écart est faible, mais on doit encore être nombreux à se souvenir que la Civic fut longtemps une auto de segment B, alors qu'elle est aujourd'hui à la limite du segment C. Les passagers arrières se réjouiront cependant d'avoir plus de place pour leurs jambes, et d'autant plus qu'avec un recours accru à de nouvelles matières – le hayon arrière par exemple est en résine, pour être 20 % plus léger – la masse est bien contenue.
Pour la propulsion, le système hybride Honda est d'une architecture étonnante, avec un rapport de démultiplication fixe pour le moteur essence. Il faut imaginer une voiture sur laquelle il n'y aurait qu'une cinquième, ou une sixième vitesse. Et parce qu'il ne serait pas possible de mettre l'auto en mouvement avec une démultiplication aussi longue, c'est le système hybride qui intervient, avec 2 machines électriques, pour donner de la force motrice à l'auto, ou recharger la batterie selon les besoins. La puissance totale disponible sous le pied droit du conducteur est de 135 kW (183 ch), avec un couple de 315 Nm. Honda annonce pour son groupe propulseur un rendement thermique de 41 %, personne ne fait mieux.
Concrètement, cela devrait se traduire par une consommation moyenne WLTP officielle sous les 5 l/100 km, avec des rejets de CO2 inférieurs à 110 g/km. Pour une 5 places essence confortable de 183 ch, c'est tout simplement remarquable, les automobilistes européens auront l'occasion de le constater à la toute fin de l'année.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Honda ; voiture-hybride