Stellantis : un 6 cylindres pour la bonne cause
Sam 26/03/2022 — Son nom est Hurricane.
En ces temps d'électrification forcée, c'est presqu'une surprise d'apprendre le lancement d'un nouveau moteur à 6 cylindres. Ce n'est évidemment pas pour l'Europe, c'est pour les Etats-Unis. Ce moteur est un 6 en ligne, il a une cylindrée de 3 litres. C'est un nouveau bloc, mais cependant un développement du 4 cylindres en ligne déjà connu sur les Jeep. L'alésage et la course, sont les mêmes (84 et 90 mm), les amateurs de chiffres remarqueront que ces valeurs sont identiques à ceux du 6 cylindres S58 de BMW. Avec une injection directe à la pression très élevée de 350 bars, ce moteur reçoit 2 turbocompresseurs, qui ne sont pas l'un derrière l'autre, mais un pour 3 cylindres, avec un système de refroidissement eau-air intégré, sur des pipes d'admission avec elles aussi un refroidissement intégré.
Deux versions sont annoncés. Une première mouture de 400 ch avec 610 Nm de couple, c'est avec un taux de compression de 10,4 à 1, et une pression de suralimentation de 1,5 bar, et une version hautes performances de plus de 500 ch, avec 645 Nm de couple, avec un taux de compression de 9,5 à 1, et une pression de suralimentation de 1,8 bar. Ces moteurs Hurricane sont destinées à des Jeep, des Chrysler, des Dodge et des pick-ups Ram, ils devraient se révéler 15 % plus sobres que les moteurs V8 atmosphériques (Hemi) qu'ils remplaceront. A priori, on ne verra pas ces mécaniques de ce côté-ci de l'Atlantique.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Chrysler ; essence-diesel