L'électrification de la Chevrolet Corvette, tout ce qu'on sait
Jeu 28/04/2022 — En 2 temps.
En 1973, l'imagination était au pouvoir chez General Motors, et quand la Chevrolet Corvette était disponible, soit avec un moteur V8 de 5,7 litres, ou un V8 de 7,4 litres, GM eût l'idée d'en réaliser un concept avec un moteur rotatif. Citroën avec la GS Bi-rotor, Mercedes avec son prototype C111, beaucoup de constructeurs travaillèrent sur le moteur rotatif il y a 50 ans. GM construisit 2 concepts, dont le premier fut le XP-987 GT (illustrations). Mais quand la guerre du pétrole vint s'ajouter aux nouvelles normes antipollution, tous les projets autour du rotatif, malgré ses atouts de légèreté et de compacité, furent remisés au placard, définitivement. Aujourd'hui, GM travaille à l'électrification de tous ses modèles, Corvette comprise, et Mark Reuss, président de General Motors, a surpris en annonçant qu'une version hybride de la Corvette serait lancée dès l'année prochaine. On ne l'attendait pas si tôt !
Il n'y a encore aucune confirmation, mais à priori, GM reprendrait l'architecture des Porsche 918 Spyder, ou de la Honda NSX. La Corvette étant devenue une auto à moteur central, rien ne changerait à l'arrière. La chose nouvelle serait l'ajout de 2 petits moteurs électriques pour chaque roue avant. Avec un pilotage électronique soigné pour optimiser le fonctionnement de l'ensemble, et notamment profiter du couple instantané d'un moteur électrique lors des démarrages, et des changements de rapports.
La suite est une Corvette toute électrique, mais celle-ci demandera plus de développement, et le travail est beaucoup moins avancé. Il ne faut guère compter la voir l'année suivante, et on pensera plutôt à 2025. En l'attendant, la clientèle traditionnaliste de la Chevrolet Corvette sa satisfait pleinement du moteur V8... Mais avec une variante électrique, on attend de nouveaux clients...Rubrique(s) et mot(s)-clé : General-Motors ; hautes-performances