BMW : le X1 adopte l'électrique et devient iX1
Mer 01/06/2022 — Electrification à marche forcée !
L'époque de la BMW i3 est bien révolue. Après l'iX3, l'i4 et tout dernièrement l'i7, ce sont toutes les BMW traditionnelles qui passent à la propulsion électrique, et le nouvel X1 n'échappe pas à cette nouvelle règle. Ce qui est une première pour lui, car s'il y avait déjà eu un X1 hybride rechargeable, il n'y avait jamais eu de X1 zéro émission. Voici le premier, et les bavarois n'ont pas fait les choses à moitié. Sauf à attendre une hypothétique version M, c'est le plus puissant de tous les X1.
Le iX1 est une traction intégrale, avec une machine électrique pour chaque essieu, d'une puissance cumulée de 230 kW (313 ch), avec un couple de 494 Nm. La BMW iX1 xDrive30 accélère ainsi de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Pas mal ! Et avec une batterie d'une capacité de 70 kWh, dont 64,7 kWh sont utiles, l'autonomie WLTP est de 413 à 438 km selon les options. C'est déjà bien.
Côté recharge, l'auto permet la recharge en courant alternatif triphasé en 11 kW, une recharge complète demande 6 heures et demie, ou 3 heures 45 minutes avec le chargeur 22 kW en option. Et pour la recharge rapide, l'auto accepte un courant continu de 130 kW. On peut ainsi passer de 10 % à 80 % de charge en 29 minutes.
Il reste à connaître les tarifs, qu'on attend en hausse légère pour les motorisations traditionnelles (essence et diesel), de la même manière que les dimensions, la longueur ayant pris 6 cm pour atteindre désormais exactement 4,50 m.Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; voiture-electrique