Renault Kangoo E-Tech, un utilitaire compact bien dans le coup
Mer 01/06/2022 — Bon moteur, bonne batterie.
Ce fut l'un des premiers convertis à l'électrique avec succès : le Kangoo de Renault. Très apprécié par les postiers dans son ancienne génération, le nouveau Kangoo est enfin disponible dans sa version électrique. Par rapport aux anciens modèles, le progrès est très substantiel, avec une puissance moteur qui atteint les 90 kW, avec 245 Nm de couple, et une batterie de 52 kWh, dont 45 kWh sont utiles. Mais le gros point fort de cette nouvelle génération est dans l'absence de montant central entre la porte passager et la porte arrière coulissante. S'il n'y a pas la grille comme sur l'illustration ci-dessous, cela ouvre des perspectives de chargement inédites.
Le volume de chargement est de 3,9 m3 sur la version standard, et jusqu'à 4,9 m3 en version longue. L'autonomie WLTP atteint les 300 km, c'est en partie grâce à un système d'air conditionné utilisant une pompe à chaleur. Et pour la recharge, on aura le choix du 11 ou 22 kW en AC triphasé (en sus d'une recharge plus classique en 7,4 kW monophasé), avec en option, la faculté de recharger en courant continu à 80 kW.
Le Renault Renault Kangoo E-Tech peut aussi s'enorgeuillir d'être fabriqué en France, son seul défaut est que sa technologie moderne et performante se paye. En version de base, TTC est sans déduction du bonus, le Kangoo électrique est à plus de 40 000 €. Heureusement, les professionnels récupèrent la TVA, et il y a le bonus, pour faire descendre ce tarif sous la barre des 30 000 €.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; utilitaire-leger