BMW X1 : avec un hybride rechargeable exceptionnel
Jeu 02/06/2022 — Nouvelle génération du best-seller.
Les SUVs sont les nouvelles stars du marché, et BMW l'a bien compris. Il propose une gamme complète, et cet X1 est celui qui se vend le mieux. Il s'agit donc d'une auto très importante pour BMW, et on voit d'abord que le constructeur n'a pas pris de risque quant à son design. Si vous aimiez l'ancienne génération, vous aimerez aussi celle-ci, qui en dépit des apparences, a un aérodynamisme hyper soigné. Son Cx de 0,26 est franchement remarquable pour une auto à la personnalité aussi affirmée, avec une calandre verticale bien massive. Le X1 gagne quelques centimètres en changeant de génération, il fait désormais exactement 4500 mm de long. Ce qui est probablement la limite absolue pour être considéré comme un SUV compact. La largeur est elle de 1,84 m avec une hauteur de 1,64 m, c'est dire que si cet X1 est le plus petit SUV de BMW, il n'est pas pour autant une petite auto.
Pas moins de 7 motorisations sont disponibles. La plus grande nouveauté était l'arrivée d'une version iX1 100 % électrique, mais il y a d'autres surprises. La première, pour les essences et diesels, est au niveau de la transmission. BMW était traditionnellement fidèle aux boites automatiques conventionnelles, avec convertisseur de couple, à 6 ou le plus souvent 8 rapports. Mais le X1 adopte désormais une boite automatique à double embrayage, à 7 rapports. Cette transmission apporte un plus, puisqu'elle intègre une machine électrique en 48 V, qui fait office de démarreur et d'alternateur, tout en pouvant ajouter une force motrice de 14 kW, avec un couple de 55 Nm. Le premier modèle essence a un 3 cylindres de 1,5 litres de 136 ch, le second possède un 4 cylindres 2 litres de 204 ch. Côté diesel, on trouve un 4 cylindres de 2 litres en 2 éxécutions, 150 ou 197 ch.
Ce sont les versions hybrides rechargeables qui sont incontestablement les plus intéressantes, avec à la base un moteur 3 cylindres 1,5 litres turbo-essence de 136 ch avec 230 Nm de couple. Il y a 2 versions. La BMW X1 xDrive25e qui possède une machine électrique de 80 kW avec un couple de 247 Nm, et surtout la BMW X1 xDrive30e, qui a une version un peu plus poussée du moteur essence (150 ch), associé à une machine électrique de 130 kW (177 ch). Le moteur électrique est donc plus puissant que l'essence, et cela, c'est super valable. L'accélération de 0 à 100 km/h ne demande que 5,7 secondes, et avec une batterie d'une capacité utile de 14,6 kWh, l'autonomie sur la batterie varie de 78 à 89 km.
Pour le reste, la BMW X1 reste un SUV premium, bien fini et bien présenté, avec un coffre d'un volume de 540 litres, réduit à 500 litres sur les versions hybrides, avec une banquette arrière rabattable 40/20/40. Les X1 hybrides rechargeables seront disponibles à la fin de l'année, mais les versions standards le seront très rapidement.
On n'attend pas de grosse évolution du tarif.Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; voiture-hybride-rechargeable