Fiat Doblo : un air de déjà-vu
Mer 08/06/2022 — Un pour tous, tous avec un.
Il était ancien, Fiat présente donc une nouvelle génération de son utilitaire compact Doblo. Il était original le Doblo. La première génération, il y a 22 ans, était même sympathique à regarder. La seconde était devenue bien plus grande. Elle avait été lancée en 2009, et ce n'est qu'aujourd'hui qu'elle est remplacée. Après 13 ans, il y avait une attente légitime de voir quelque chose de neuf, mais on voit hélas rapidement que le modèle n'est pas inédit. La face avant est certes propre au modèle, mais tout ce qui est derrière est identique à un Citroën Berlingo, ou un Peugeot Partner, ou un Opel Combo. Le groupe Stellantis a beaucoup de marques, et si pour les voitures particulières, il a (pour le moment ?) le souci de faire des voitures bien distinctes, il ne voit aucun mal sur les segments utilitaires à ne différencier les marques que par leurs calandres.
On retrouve donc sous le capot du Fiat Doblo, les mêmes motorisations que chez les modèles frères. Le 3 cylindres turbo-essence 1,2 litres de 110 ch, le turbo-diesel 1,5 litres de 100 ch ou 130 ch, le premier n'étant livrable qu'avec une boite mécanique, et bien sûr la version électrique. Le Fiat E-Doblo possède une machine électrique de 100 kW, avec un couple de 260 Nm, sa batterie d'une capacité de 50 kWh lui donne une autonomie WLTP de 280 km.
Bref, aucune spécificité Fiat, et on choisira donc en fonction de son adresse. De quel concessionnaire êtes-vous le plus proche, Citroën, Fiat, Opel ou Peugeot ? Choisissez la simplicité et allez au plus proche.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat ; utilitaire-leger