Scania s'essaie à l'électrique avec des résultats mitigés
Ven 17/06/2022 — La batterie, problème insoluble.
Comme les fabricants automobile, les constructeurs de véhicules lourds se lancent eux aussi dans le zéro émission, et voici la proposition de Scania. Marque réputée, appréciée des professionnels, Scania a choisi la solution de l'électrique sur batterie. Il y a mis les moyens avec une batterie d'une capacité de 624 kW. C'est plus que ce qu'a un Mercedes eActros, et cela représente l'énergie de plus d'une douzaine de Renault Zoé. On précisera qu'il s'agit de cellules de poids lourd, donc à priori plus lourdes et plus volumineuses que les cellules d'une batterie automobile. Le véhicule est d'ailleurs pensé pour le grand Nord, où un ensemble avec semi-remorque peut faire jusqu'à 64 tonnes. La machine électrique de propulsion donne 410 kW (560 ch), et la puissance maximale de recharge est de 375 kW. Il faudra donc presque 2 heures pour faire une recharge complète.
Le grand défaut est qu'en dépit de la présence de cette énorme batterie, l'autonomie de la version de base à 2 roues motrices, n'est que de 350 km à 80 km/h. Le potentiel sera donc limité à la petite distance, mais il y aurait pourtant un nombre substantiel de clients, et Scania prend d'ores et déjà les commandes, pour des livraisons attendues au second semestre 2023.Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; poids-lourds