Milan-Monza, expo et parade de supercars pour remplacer Genève
Sam 18/06/2022 — Mimo, le salon de l'auto de demain ?
Il nous manque à tous, cela fait 3 ans qu'il n'y a plus de salon de Genève. On nous dit que même la pandémie finie, les salons de l'auto sont dépassés. Les italiens ont alors pris l'initiative de faire autre chose. Une exposition gratuite, avec les voitures dans la rue. Mais quelles rues ! La piazza del Duomo, à Milan. Ou un endroit perpétuellement rempli de milliers de locaux, et de milliers de touristes. Le quartier est piéton, et les autos font le tour de la cathédrale, et de quelques rues avoisinantes. Il y a une hôtesse autour de chaque nouveauté, et aucun dépliant ou autre brochure commerciale, mais des panneaux avec un QR-code pour télécharger les infos sur chaque modèle. Les autos sont fermées à clé, mais l'hôtesse peut l'ouvrir, et pour les autos les plus chères, des barrières en font le tour. Cela dure 4 jours, mais le meilleur fut la parade du premier soir.
Il n'est pas dans mes habitudes d'avoir le souffle coupé devant une auto, mais cette Maserati Barchetta par Zagato, voilà vraiment une voiture extraordinaire. Elle sera fabriquée à 5 exemplaires, tarif à 7 chiffres, mais c'est une auto qui fera sensation partout où elle roulera. Et les gens ne l'oublieront pas.
Autre voiture unique, la Touring Superleggera sur base Ferrari. Tout le savoir-faire des maîtres-carrossiers italiens était là. Mais le design n'est pas tout, à témoin cette Dallara Stradale.
Dallara fête cette année ses 50 ans, son auto était probablement la plus rapide sur une route de montagne, parce qu'elle est hyper légère. Dommage cependant qu'elle ne fasse pas un plus beau bruit. Son moteur n'est en effet qu'un 4 cylindres.
C'était peut-être la Lamborghini Huracan Tecnica qui faisait le bruit le plus impressionnant. Luca De Meo a récemment fait appel à Jean-Michel Jarre pour inventer le bruit des futures Renault électriques, il serait aussi possible de faire des Zoé avec des V10 Lamborghini, là, on les entendrait bien. Dommage que cela ne soit pas écolo...
Milan fut aussi l'occasion de découvrir la nouvelle berlinette Ferrari 296 GTB, qui est absolument superbe, il n'y a pas d'erreur là-dessus. Mais son bruit manque de noblesse. On dira que ce n'est qu'un V6, mais ce n'est pas une raison. Une Dino 246 GT d'il y a 50 ans (ou une Lancia Stratos) fait un bruit beaucoup plus mélodieux.
C'était M.Pagani en personne qui a ouvert la parade, et c'est sûr que son Huyara est très impressionnante, mais par rapport aux autres supercars, son design est trop torturé. Comme si l'auto voulait faire peur plutôt que séduire.
Les anglais étaient là avec une Aston Martin, une Bentley et la McLaren Elva ci-dessus. Sans aucune forme de protection contre les éléments, c'est une auto à l'attrait limité, mais elle était parfaite pour la parade.
On découvrit ensuite la nouvelle Chevrolet Corvette, désormais disponible en Europe. Du côté des voitures françaises enfin, il y avait là une Citroën C5 Aircross, une DS4 E-Tense, et une Peugeot 308 SW, d'un vert très sophistiqué.
Une Fiat, une Hyundai, une Kia, une Nissan, et une Toyota BZ4X (ci-dessous) électriques étaient aussi de la fête, mais dans un tel plateau, forcément, ces autos, des berlines silencieuses, ne soulevaient aucun enthousiasme. Il manquait probablement une supercar électrique comme la Pininfarina Battista, car si des douzaines de milliers de personnes ont assisté à la parade, c'était pour voir des belles carrosseries qui faisaient vroum-vroum. Si demain toutes les voitures sont électriques, il est à craindre qu'on ne fasse plus que des parades avec des anciennes.
Peut-on faire la même chose en France ?Laurent J. Masson
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