Peugeot 408, dans l'air du temps
Jeu 23/06/2022 — Nouveau chez Peugeot, mais un style déjà en vogue.
La bouteille est-elle à moitié vide ou à moitié pleine ? Il y a toujours 2 façons de voir les choses, et devant cette nouvelle Peugeot 408, on se demande si elle est une grosse 308, ou une petite 508.
Une Peugeot 308 fait 4,37 m de longueur, et une 508, 4,75 m. Avec une longueur de 4,69 m sur un empattement identique à celui de la 508, la 408 est clairement plus proche de la grande Peugeot, et si la marque au lion répète 3 fois dans son dossier de presse que la 408 est une auto de segment C, elle appartient selon nous au segment D, au même titre que la 508, seulement plus longue de 6 cm, pour une largeur identique. La grande différence étant qu'avec une hauteur de 1,48 m, cette 408 est 8 cm plus haute.
Nous découvrons donc le premier crossover-coupé de Peugeot, une auto dont on dira en premier lieu qu'elle répond à la demande actuelle des automobilistes. Voiture un peu haute, mais avec une ligne de toit sportive, presque tous les constructeurs en ont désormais à leurs catalogues, parce que cela se vend très bien.
Cette Peugeot se distingue avec des beaux détails, comme des sortes de petites oreilles de chat à l'arrière du pavillon, qui ne sont pas sans rappeler les clignotants arrières de la DS originelle (celle de 1955). On remarque aussi des jantes très originales. Ce type de carrosserie est aussi avantageux pour la capacité de son coffre, avec un volume normal de 536 litres, extensible jusqu'à 1611 litres. 471 à 1545 litres pour la version hybride rechargeable.
3 groupes propulseurs sont disponibles, et c'est une première (depuis plus de 60 ans !) pour une grande Peugeot, il n'y a pas de diesel. La base est le 3 cylindres 1,2 L turbo-essence de 130 ch, les 2 autres choix sont des hybrides rechargeables, avec un 4 cylindres 1600 turbo-essence, 150 ou 180 ch, associé à une machine électrique de 81 kW, alimenté par une batterie d'une capacité de 12,4 kWh. Puissances totales de 180 ou 225 ch. Les chiffres officiels ne sont pas encore connus, mais on imagine facilement une autonomie en mode électrique de plus de 50 km.
A bord, on retrouvera le fameux i-Cockpit et son petit volant, en notant que l'écran central reste raisonnable avec une diagonale de 25 cm. On précise ensuite que Peugeot donne à sa 408 une orientation haut de gamme, avec un équipement très complet, comprenant notamment un système de vision de nuit (détection des êtres vivants par leur température, avec affichage de leur vision infrarouge), ou la surveillance d'angle mort à une portée étonnante de 75 m. La seule transmission disponible est une automatique à 8 rapports, ce qui confirme la destination supérieure de la 408.
Il y aura aussi une version électrique, mais quand les motorisations présentées sont déjà connues (sous les capots des 308 et 508), on espère là qu'il y aura du nouveau, avec plus de puissance, et plus de batterie que les actuelles Peugeot électriques.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; voiture-hybride-rechargeable