Vitesco après Valeo, Renault fait toujours appel à des équipementiers
Jeu 14/07/2022 — Pour ses électriques.
Leader de la mobilité électrique, Renault avait commencé en achetant le moteur de sa Zoé à un équipementier, Continental. Mais après quelques années, il avait choisi de remplacer ce moteur par un de son propre cru, exactement de même puissance. Avec des ambitions accrues dans la mobilité électrique, on aurait pensé que Renault ferait dorénavant tout lui-même, mais non. L'équipementier Valeo a confirmé qu'il travaillait à un nouveau moteur électrique pour Renault, et on apprend que le constructeur auto vient de conclure un accord (on reconnaît Gilles Le Borgne sur l'illustration, le directeur de l'ingénieurerie de Renault) avec Vitesco, un équipementier très spécialisé, connu pour ses talents en terme d'électrification. L'objectif est principalement de gagner en compacité, en regroupant dans un petit boitier unique : le chargeur (de la batterie, à partir du réseau), le convertisseur DC/DC (pour alimenter le réseau basse tension de l'auto, celui qui sert pour les phares et les essuie-glaces), et le circuit électronique de puissance qui contrôle les liaisons entre le moteur et la batterie.En regroupant ces différents éléments, l'objectif en terme de gain en volume est de 45 %, soit quasiment une réduction de moitié, et on attend aussi une réduction de la masse. Ce n'est cependant pas pour tout de suite, puisque les premières voitures équipées de ces nouvelles technologies ne sont pas attendues avant 2026.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; batterie-propulsion-electrique